揭秘秦代遗留的珍贵史迹——五尺道

宜宾素有滇黔枢纽之称，盖因川滇古道和川黔古道均起自今之宜宾的缘故。关于川黔古道，即《汉书》所说“自僰道（治今宜宾）指牂牁江”（今贵州北盘江上游）的汉南夷道，拙文于后简述。至于川滇古道，亦即秦五尺道，因系珍贵的秦代史迹遗留，特试对其一些鲜为人知的隐秘问题，揭示如下：

一、何谓五尺道

《史记·西南夷列传》载：“秦时，常頞略通五尺道，诸此国颇置吏焉。”可知这五尺道是秦始皇为了派遣官吏以开发、经营西南边疆少数民族诸部落而修筑的。之所以称“五尺道”，史载秦始皇为了巩固统一，曾下令修筑由首都咸阳通往全国各地宽达50步的“驰道”。而西南边疆，因山崖险阻，乃改修仅宽五尺（约合今三市尺）。史家为了有别于驰道，故称之曰“五尺道”。宽窄虽有不同，其通连首都咸阳，便于中央经营、管理各地的政治目的则一。

二、五尺道具体在何处

查，东晋《华阳国志》说：“牂牁（在今贵州境）……通五尺道”；唐《元和郡县志》说：“戎州（治今宜宾）……通五尺道；同书又说：“嶲州（治今西昌）……通五尺道”；唐魏王李泰《括地志》说：“五尺道在郎州”（秦名味县，汉名建宁，唐名郎州，今名曲靖）。由此可知，“五尺道”并非某条道路的专有名称。可是现驰道遗迹无存，牂牁、嶲州的五尺道路线已不可考，学者们认为，既然戎州、郎州均有五尺道，把它们连接起来，就是秦时由今之四川宜宾市入云南盐津，经大关县的豆沙关（隋唐时名石门关），南下昭通至曲靖有一段五尺道。以今地望观之，没有这条五尺道，则秦始皇不能入滇置吏以经营“西南夷”地区。而且只能是这条路线，无法选择其他，其他则绕道甚远。文献记述与实际情况相符，可信。著名历史地理学家谭其骧教授《中国历史地图集》，在“秦时期全国地图”上，就是把这条唯一的五尺道标注在这个位置。今之云南豆沙关、滩头等处，还有古道，可证。

三、这条五尺道是否留存到今天

五尺道是秦修筑的，后来历届朝代，皆沿此道路以入云南。可是北魏郦道元《水经注》说：“（武）帝……使县令南通僰道，费功无成，唐蒙南入斩之，乃凿山开阁（修栈道）以通南中，迄于建宁……其斩凿之迹犹存”。似乎唐蒙另修了一条由僰道“迄于建宁”的道路。故有人称之为“唐蒙道”。可是唐蒙修路一事，《史》、《汉》未载，且所引“僰道令”史料，实源于《华阳国志》所记：“武帝初，欲通南中……建元中，僰道令通之”条，该条所说“欲通南中”时间及真正“通之”时间，与《汉书》说的，武帝欲修“自僰道指牂牁江”（南中地）时间及真正“发巴蜀卒治南夷道”时间两相牴牾，因此，《水经注》所根据的史料有误。所说唐蒙修的“迄于建宁”的道路，可能出于郦道元知道今豆沙关（隋唐石门关）崖壁上修栈道的“斩凿之迹犹存”而产生的推测。其实这栈道应是修五尺道时所凿，否则这五尺道如何能够无阻的通行。故所谓的“唐蒙道”，就是秦修的五尺道。当然不排除汉时进行了培修。

至于史称的隋唐石门道，唐樊绰《蛮书》记云：“自戎州（治今宜宾市）十日程至石门（计算有出入）……第九程至鲁望，旧曲靖之地也……”。石门在何处，同条记云：“石门东崖石壁，直上万仞，下临朱提江流（即横江河）……西崖亦是石壁，傍崖亦有阁路（栈道）”。以今地望观之，无疑是今云南豆沙关，因隋唐于此地置石门关，这是名“石门道”的由来。由于起迄地点均与五尺道相同，又经过有阁道之处，应即是秦修的五尺道。可是《蛮书》却说：“石门上有刊记云：‘开皇五年十月二十五日，兼法曹黄荣领始，益二州石匠……造偏梁桥阁，通越析州、津州’”。好像重新修的石门道。但迄今查遍石门崖壁，未闻也未见有此题刻，越析州也未在这条路上。如果真的开皇时才在这条路上“造偏梁桥阁”，那末秦时五尺道上怎能容许人马通行？且《正史》上未见隋唐修石门道的记载。故所谓隋唐石门道，不是隋唐重新修筑，而是秦修的五尺道，而这五尺道一直保存至今。

四、五尺道在今宜宾市境内是哪条路线

前已言明，五尺道的路线是起自今之宜宾市，入云南盐津，再转曲靖。但起至宜宾后，有两条路线：一是渡金沙江，由南岸坝经高县、筠连至盐津；一是沿金沙江上行，至安边镇转入横江河谷，经横江镇入盐津。因此，未抵盐津前，这五尺道应是哪一条路线，值得探讨：

（一）从谁捷近些进行探讨

计算实际里程：经横江镇那条路线，由宜宾市沿金沙江而上至安边镇100里，至横江镇50里，至云南的滩头120里，至普耳50里，至盐津50里，共370里（均以华里计，下同）；经高县、筠连那条路线，由宜宾市至双河场60里，至来复30里，至黄沙30里，至符江30里，至高县旧县城20里，至筠连100里，至盐津200里，共470里，两条路线相比较，经横江镇那条捷近100华里。凡使节往来，商旅通行，或行军作战，时间就是胜利，就是金钱，甚至是生命，且路远则修路工程浩繁，故五尺道似经过今横江镇。

（二）从道路险阻情况进行探讨

两条路线均险，但经高县、筠连路线既险且阻。盖原高县城与原庆符县城之间，有一座由川入滇必经之处石门山，山势险峻，巨石垒砌而下，直抵南广河心，宛如一座石墙，横阻南北。临河处，凿有门穴以通人行。旧《高县志》载其“屹峙如门，狭窄湾曲，行人下马俯身单骑而过”。此名“石门”、“石门子”由来。旧《庆符县志》也记：“石门山……山石峨丛，有石穴可通人行，不能容车舆。清康熙间，高县知县石如金炸开石穴，始成坦途。”因此，未炸开以前的如此石穴，怎能容许显贵、使节们官盖往来？怎能容许兵马、辎重奔驰载运而过？恐怕驼运、马帮也难畅行！因此，五尺道似不可能选择此路线。

（三）从东晋时的驿道进行探讨

《华阳国志》载，东晋时僰道至朱提（今云南昭通）的驿道云：“僰道至朱提有水、步、道……步道有三津（渡口），亦艰阻”。按照后人修路，一般在前人道路基础上进行的惯例，故查清这“三津”在那两条路线中哪一条，似可推断五尺道的路线。从今宜宾市沿金沙江岸上行，至安边镇渡金沙江为第一津；经横江镇入云南盐津后，渡横江河为第二津；再渡横江河支流洒鱼河为第三津。“三津”清楚。如果走经高县、筠连那条路线，则要渡金沙江、筠连河、横江河、洒鱼河等4个渡口。如果沿南广河谷而上，还要渡南广河。这就不只“三津”了，因此，从晋时经“三津”的驿道，似可推断五尺道也是经过“三津”的，即是经横江那条路线。

（四）从元代驿站路线进行探讨

元《经世大典》所记元代驿站路线中，明确有自叙州站经横江站入云南蒲二（普耳）站、盐井（盐津）站至乌蒙（昭通）站。从元代的驿站路线，似可推断五尺道也是选择此路线。

（五）明代于横江镇设巡检司，巡检司者，专设在交通要道，作盘诘私商及流窜奸人之机构也。清代，这条路上有“搬不完的昭通，填不满的叙府”民谚。这些说明了五尺道一直的繁华情况。经高县、筠连那条路，就无此设置和繁华。

（六）从辛亥革命后，滇军来川往返的路线进行探讨

据《宜宾文史资料》载的滇军来川：有1911年11月，云南谢汝冀梯团来宜的所谓“援川”（实际是掠占）；讨袁护国之役的云南刘云峰梯团进攻驻宜宾的北洋军；以及1920年川、滇、黔军阀混战等，滇军来去路线是昭通—盐津—横江—宜宾。是否五尺道也经过横江。

（七）从历史文化遗存脉络进行探讨

近来四川省文物考古研究院，在向家坝水电站淹没区的屏山县楼东乡，发掘的受到国家文物局重视的石柱地一万多平方米遗址中，发现新石器时期及商周、战国、秦汉、明清时期的遗址很多，计有房址、墓葬、灰沟、灰坑、道路等800多处（座），出土石器、青铜器、陶器、瓷器等2000多件，标本上万件。这不平凡的发现，说明这一带自古就是人口较多，社会经济、文化较发达之区。而且遗址隔金沙江斜对岸就是横江河入金沙江之口，沿横江河谷而上，1973年，修水富到盐津的公路，在水富县的安富区剪刀湾，楼坝乡的黄沙坡及张家咀等处发掘出土许多东汉崖墓。2001年，又在横江镇的横江中学校园内发现两座汉崖墓。再上至盐津，又有汉崖墓发现。昭通境内，出土汉代文物更多。把上述文化遗存与宜宾市城周众多的汉墓联系起来，可以看出秦汉时汉人南迁及其文化传播脉络，是至今宜宾市后，沿金沙江河谷而上，至楼东乡一带，再分支沿横江河谷而上至昭通，可证五尺道经过横江镇。

再看经高县、筠这条路线，宜宾市金沙江对岸的南广镇境内的确有东汉崖墓，沿南广河谷而上至高县文江乡黄泥坳也出土过西汉“半两钱石范母”，可是从高县到筠连县一百华里路线周围，甚至整个筠连县境，经过解放后多次文物普查，迄今尚未发现过东汉以前人类活动的文化遗存。而那些文化遗存，在高县黄泥坳发现后，却沿南广河而上了，在珙县的孝儿乡街村、沐滩乡裤裆邱、合作乡猫儿沟等处，约于1989年前几年都发现过西汉墓，并出土铜鼎、铜斧、铜弋和蝉形带钩等等随葬品。可是这些文化遗存，只能说与云南威信、镇雄境内的东汉崖墓群相接，证明汉武帝修筑的“自僰道指牂牁江”的南夷道所经的路线。而筠连境内未出土汉代文物，是否说明了五尺道未经过这里，所以未输入中原汉文化。

当然，筠连到盐津，也发现有古道遗址，但只能说是高县和筠连人们通往云南的古道，无法说明是五尺道遗址。

总上所述，五尺道经过今横江镇的理由似充足些。

五、五尺道有何珍贵之处，它在历史上有何作用

驰道是秦始皇创筑的全国巨大工程，而五尺道乃驰道的一部份，可是岁月沧桑，这一巨大工程，全国可考者，仅存今宜宾到云南曲靖这一段五尺道了！秦时史迹能遗存至今者，实不多见，此为其珍贵之处。还有珍贵之处就是在历史上发挥了川滇之间的交通作用，今择要例举如下：

（一）秦朝时期：五尺道的修筑，不但秦始皇随着派遣官吏，对“西南夷”地区少数民族部落进行直接统治，而且便利了内地与西南边疆的商贾往来。即使后来西汉王朝忙于开国事务而无暇顾及，但“巴蜀民（仍）窃出商贾，取其笮马、僰僮、旄牛，以此巴蜀殷富”（《史记·西南夷列传》语）。看来五尺道对秦王朝开发、经营“西南夷”，为建立一个统一的多民族国家，促进巴蜀经济、文化发展起了很大作用。

（二）汉朝时期：由于五尺道的通行，武帝得以“汉使通滇”，于元狩六年（前122年），派王于然等入滇了解情况。元封二年（前109年），“发巴蜀卒”沿此道进军，在滇池东部置益州郡，郡县制的建立，带进了封建生产关系，带进了先进的生产工具和技术，逐步改变了部落林立的奴隶制生产关系，推动了“西南夷”地区的社会和生产发展。特别是汉文字的输入，使其文化水平飞速提高。而“西南夷”地区的文化、艺术，如杂技、幻术等也沿五尺道输入内地，宜宾市境不少汉崖墓发现“弄丸”、“抛刀”、“钻圈”、“倒立”等杂技表演石刻，南广镇东汉崖墓出土铭刻有“朱提（昭通）制”的“双鱼铜洗”和铭刻“螳螂（云南巧家）制”的“双鹭铜洗”。五尺道为推动“西南夷”地区社会发展，建设一个统一、和谐、欣欣向荣的祖国大家庭作出贡献。

（三）隋唐时期：史家称这时的五尺道名“石门道”，因道经的豆沙关隋唐时名“石门关”的缘故。五尺道仍是隋唐王朝经营西南边疆的重要通道，如南诏崛起后，因受吐蕃的欺压而不满，遂遣使由这条道路出戎州，到成都会见剑南西川节度使韦皋，表示决心归唐。唐德宗贞元十年（793年）正月，韦皋派巡官崔佐时仍由这条路入云南，与南诏异牟寻会盟于点仓山（今大理附近）。同年9月，韦皋又派监察御史马益，沿此道前去开通被鲜于仲通征南诏而兵败回师封闭了的石门，作好前往册封南诏准备。接着德宗封赠袁滋为“册封南诏使”，与众多官员从戎州经石门关赴云南册封南诏，颁发“贞元册封南诏印”。反回时，袁滋题刻册封纪事于石门关崖壁，至今犹存，该题刻现已颁布为国家级文物保护单位。题刻文曰：

大唐贞元十年九月二十日，云南宣慰史、内给事俱文珍，判官刘幽岩，小使吐突承璀，持节册南诏使袁滋，副使成都少尹庞欣，判官、监察御史崔佐时，奉恩命赴云南册异牟寻为南诏。其时节度使、尚书、右仆射、成都尹兼御史大夫韦皋差监察御史马益，统行营兵马，开路置驿，故刊石记之。袁滋颢。

这一石刻纪事，见证了唐王朝册封南诏史实；见证了五尺道为唐王经营西南边疆取得胜利所作出的卓越贡献。

（四）明清时期：此期间，云南的土特产如药材、土漆、兽皮、白蜡等等不断沿这条五尺道运来宜宾，再转各地，宜宾走马街的云南会馆和栈房街货栈就是见证。

（五）西南丝绸之路：有学者认为，五尺道由今云南曲靖延伸至昆明，再转永昌而出国门，是为“西南丝绸之路”。如是，则五尺道对于沟通东南亚文明联系也有关系。而宜宾市因是西南丝绸之路起点，足引以为自豪。

六、略述川黔古道—南夷道

《史记》、《汉书》均载，汉武帝建元六年（前135年），采纳唐蒙建议，先修一条“自僰道指牂牁江”（贵州北盘江上游）的道路，然后自牂牁江浮舟而下以攻南粤。这条道路，据《汉书·武帝纪》记述，于武帝元光五年（前130年），“发巴蜀卒治南夷道”，此为实际动工时间，也是名为“南夷道”的来由。此路因工程浩大，“民多愁怨”而一度停止修筑。但后来是修成了，其时间史无明载。至于此路的路线，前已略及，沿路有汉代文化遗留可证，即自今宜宾沿南广河谷而上，经原高县城、珙县的孝儿、沐滩、合作、洛表等乡镇，越芒珙山入云南的威信、镇雄，贵州的威宁、六盘水市以达北盘江上游。这条道路，对汉王朝经营、治理犍为、南广、牂牁等郡县起了很大作用。而这条道路因到达南粤（今广州）后可通至海外，有学者称之为“海上丝绸之路”。如是，则沟通南亚文明联系也有关系。宜宾因位于其起点，又足以自豪。

七、综述

驰道是秦始皇在全国各地创建的一巨大工程，由于西南边疆地区山崖险阻，遂改为道宽五尺，此为名“五尺道”的缘由。现驰道已不可考，五尺道可考者，仅今四川宜宾市到云南曲靖这段道路了。这段五尺道，曾有汉“唐蒙道”、隋唐“石门道”之称，但不是重修而名，故五尺道这唯一的秦代史迹，能存留至今，实属珍贵。这段珍贵的五尺道，还对历代王朝沟通内地与西南边疆经济文化交流，建立一个统一的多民族国家起了很大作用。当然，南夷道对汉王朝经营、治理犍为、南广、牂牁诸郡县也有贡献。在这些交往活动中，而今之宜宾市，成了滇黔枢纽，两条丝绸之路起点，内地与西南边疆交往的桥梁而日益繁荣。因之，能早在秦时建置了县级政权僰道，为四川最早建置的县之一，成为国家历史文化名城，搏得了“川南重镇”、“西南半壁”、“大西南结合部”的美誉，不是偶然的。

八、附带说明

（一）前已言及，《华阳国志》：“武帝初欲通南中……”条似有传抄篡改之误，因该条所说武帝“欲通南中”时间，真正“通之”时间及“司马相如讽喻之”时间，均与《史记》、《汉书》所记时间牴牾，使用时应慎重。还有该条“令蜀通僰、青衣道”一语，把政权建置的“僰道”说是道路，混淆了道路之“道”与政权建置之“道”，实不应当，查遍正史，未见将“僰道”说是道路者。如果说僰道是道路，试问四川哪条道路有史可证的名“僰道”？所谓李冰烧崖，修了一条僰道。但细读《华阳国志》：“僰道……亦有神作大滩江中，其岩崭峻不可破，（冰）乃积薪烧之”。这是烧破江中岩石，凿平大滩，不是修路。至于“史称‘李冰通僰’”，不知出自何史？

（二）云南豆沙关，隋唐置石门关，这才是石门道命名的由来。高县石门山、石门子。因“不能容车舆”，只能作石门道不能经此的反证。隋史万岁《征南宁夷过石门关》诗中的“石城门峻谁开辟”句中，称的“石门”或“石城”，既不是高县的石门子、石门山，也非云南大关县的石门关，更非宜宾县横江镇附近的石城山，因从《隋史·史万岁传》得知，史万岁征南宁夷走的是清溪关道，清溪关道的荣经附近也有石门关，诗题中的“石门关”应指此。

（三）有问，李永和、兰朝鼎自云南昭通牛皮寨起义，为何不走经过横江那条五尺道，而走经筠连、高县那条路？笔者认为，李、兰的口号是“打富济贫”，为了杀贪官，开仓充军需而选择的进军路线。但到了原庆符县城后，知道由南岸坝渡口强渡金沙江不易，乃改为绕道横江镇，在安边镇渡口渡金沙江以攻宜宾西门。终因耽误了战机，宜宾城有备而攻不下，成为教训。纵观历史，凡由云南进军宜宾者，莫不走经横江的五尺道。

（四）五尺道上宜宾段，特别是横江镇的文物古迹和“龙战玄黄”事迹甚多，例举要者：1、1255年，元（蒙）行军总管兀良合台由乌蒙（昭通）进军叙州，宋都统张实拒之于清平洞马湖江（今金沙江），克之；2、石城山二横崖上的《岩山先生（姓名待考）平蛮碑》，纪录了明正德年间征讨山上都掌蛮事；3、1862年底—1863年初，太平天国翼王石达开与清军决战于横江镇，死兵士4万、将士50员，元气大伤而覆灭于云南；4、辛亥革命前夕，云南大关人赵端约集川滇革命志士三、四千人于横江，成立“川南革命军”，端任都督，挥师北上与清军血战于犍为县幺姑沱；5、1919年，云南护国军刘云峰梯团与袁世凯北洋军激战于横江，北洋军败绩；6、民国初，欧风东渐，横江镇上修建了中西合璧的朱家大院和肖家洋楼，这种新式建筑，开宜宾全县之先河；7、原回龙乡的两座曾家古寨，其恢宏气派，与“夕家山古民居”比较，恐过之而无不及，急待培修。以上仅抛砖引玉，尚待识者发掘、整理。

 （作者系宜宾市文广局离休干部、原《宜宾史志》主编、副编审、宜宾唐君毅研究会会员）